Навстречу переменам: группа «ИНТЕРБЛОК» выбирает арктический путь
Содержание
- 1 Российский бренд запустил продажи профессионального электроинструмента
- 2 В Петербурге спрогнозирован дефицит новостроек бизнес-класса
- 3 В Петербурге запустят производство аналогичных импортным декантерных центрифуг
- 4 В России введут в действие крупнейшую серию стандартов цифровизации домов
- 5 Названы города с самыми крупными торговыми центрами
- 6 В Казани откроется крупнейший в стране реабилитационный центр для лиц с ОВЗ
- 7 Архитекторы и реставраторы вошли в число самых высокооплачиваемых офисных профессий
- 8 Около двух тысяч электроподстанций отремонтируют в Москве в 2025 году
Российский бренд запустил продажи профессионального электроинструмента
Жилье
10.02.2025
В Петербурге спрогнозирован дефицит новостроек бизнес-класса
Материалы / Техника
10.02.2025
В Петербурге запустят производство аналогичных импортным декантерных центрифуг
Технологии
10.02.2025
В России введут в действие крупнейшую серию стандартов цифровизации домов
Коммерческая недвижимость
10.02.2025
Названы города с самыми крупными торговыми центрами
Инфраструктура
10.02.2025
В Казани откроется крупнейший в стране реабилитационный центр для лиц с ОВЗ
Кадры
10.02.2025
Архитекторы и реставраторы вошли в число самых высокооплачиваемых офисных профессий
Инфраструктура
09.02.2025
Около двух тысяч электроподстанций отремонтируют в Москве в 2025 году
Все новости
Насколько хорошо массовые новостройки обеспечены машиноместами?
На парковках яблоку негде упасть, нужно создавать больше бесплатных мест во дворах
(37.5%)
Нужно расширять подземные и наземные паркинги
(29.17%)
Бесплатных мест во дворах хватает
(16.67%)
Необходимо больше гаражных кооперативов
(12.5%)
Нужно создавать больше платных парковок в новых районах
(4.17%)
Реклама
Реклама
Навстречу переменам: группа «ИНТЕРБЛОК» выбирает арктический путь
10 февраля 2025
ИНТЕРБЛОК
Российская Арктика — это 5 млн кв. км, почти 20 тыс. км морской границы. В 250 населенных пунктах за Полярным кругом проживают около 2,5 млн человек. Объем финансирования на реализацию программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации в 2025-2027 годах» составит более 26 млрд рублей.
Вопросы технологического освоения Заполярья и Северного морского пути «Стройгазета» обсудила с генеральным директором ГК «ИНТЕРБЛОК», доктором технических наук Олегом БОГОМОЛОВЫМ.
Олег Владимирович, ваша компания работает на российском рынке 28 лет, в последние годы активизировав поставки энергомашиностроительной продукции собственного производства в северные регионы страны. Чем это вызвано?
Объективными причинами. За Полярным кругом существенно возрастают добыча и комплексное освоение природных ресурсов: в арктической кладовой — гигантские запасы нефти, газа, угля, руд цветных и редкоземельных металлов. Развиваются горнодобывающая промышленность и строительство жилья, особенно в Мурманской и Архангельской областях, Красноярском крае, Республиках Саха (Якутии) и Коми. Растет выпуск продукции судостроительных заводов, ускоренными темпами вводятся в строй отечественные ледоколы, превосходя по количеству и своим возможностям все иностранные ледокольные суда вместе взятые. Нарастает активность грузовых перевозок по Северному морскому пути. Освоение Арктики невозможно без разработки новых эффективных современных технологий и их ускоренного внедрения в повседневную практику. Научно-производственная деятельность Группы «ИНТЕРБЛОК» направлена на решение критически важных задач освоения Арктической зоны — обеспечение технологического суверенитета страны, разработку и ускоренный вывод на рынок передовой отечественной продукции.
Какое участие принимает компания в освоении Северного морского пути?
Ежегодно в стране — на суше и воде — происходит более 10 тыс. разливов при добыче, транспортировке и хранении нефти и нефтепродуктов, что приносит непоправимый вред здоровью людей и природе. Ученые и специалисты ГК «ИНТЕРБЛОК» разработали технологию ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов на ледовой поверхности морских и речных акваторий, получили патент на изобретение и развернули серийное производство. Уникальной особенностью технологии является способность парогенераторов работать на морской воде в чрезвычайных ситуациях. В настоящее время завершаются работы по подготовке к отгрузке изготовленного оборудования на судостроительные заводы для установки и эксплуатации на судах аварийно-спасательной службы Северного морского пути.
Зима в северных широтах продолжается более полугода. Какую продукцию вы готовы поставлять по «зимнему сценарию»?
Низкие температуры воздуха снижают производительность труда при перевозке и разгрузке сыпучих материалов. Для предприятий горнорудной промышленности и строительного комплекса разработана технология разморозки насыпных грузов (руды, щебня, угля и др.), перевозимых в железнодорожных полувагонах, обеспечивающая кратное сокращение времени разгрузки и повышающая оборот подвижного железнодорожного состава. Технология защищена патентом.
Для предприятий ЖКХ разработана конструкция парогенератора на автомобильном шасси для разморозки грунта и выполнения аварийно-спасательных работ на тепловых сетях в условиях вечной мерзлоты. В конце 2024 года оборудование изготовлено и поставлено в Сургутское городское муниципальное унитарное предприятие в ХМАО.
Российская Арктика вступила в период грандиозных перемен, и мы настроены участвовать в реализации самых амбициозных проектов.
